Analyse des frontières de l'organisation : le cas de l'industrie automobile française

	La théorie de l’agence a considérablement modifié les pratiques de rémunération des cadres dirigeants dans le monde anglo-saxon et en France dans une moindre mesure.
	La théorie des coûts de transaction apporte une analyse originale de l’intégration des activités au sein de la firme. Cette approche constitue désormais une grille d’analyse incontournable des mouvements d’intégration et d’externalisation des opérations.
	L’industrie automobile a considérablement fait évoluer ses structures industrielles au cours des trente dernières années. L’évolution principale consistant en un large mouvement de désintégration des opérations au profit d’équipementier.
	Comment comprendre cette évolution ? Vers quelle forme d’organisation de la production évolue-t-on ? La théorie des coûts de transaction est-elle une grille d’analyse pertinente pour comprendre ces évolutions ?